不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

最后，扭转社会观念才能根除性骚扰存在的土壤。很大程度上，性骚扰是物化女性、不尊重女性的社会观念的结果。这些观念长期存在，既顽固又广泛。比如，奥迪车广告把女性比作二手车；民生银行性骚扰事件中，当事人王女士勇敢站出来之后，网上竟有人指责她“这种事情拿出来说，不要脸”“姑娘情商低、太高调，以后哪个领导还敢用她”。可见，

《历史同期最优!北京今年秋冬持续优良天数已超40天》对航空公司来说，市场化定价航线增多，意味着有了更大自主权，可以依据自身经营、市场竞争情况，对不同时段、淡旺季灵活定价，甚至针对不同消费者区别定价，有助于更合理配置资源，实现利益最大化。